La pandemia fue un golpe muy fuerte para la economía de empresas de varios sectores, pero sobre todo para las aerolíneas. Ante los pedidos de cuarentena a nivel mundial, las operaciones de las empresas de esta área se vieron suspendidas porque los vuelos nacionales e internacionales tuvieron que parar por un tiempo. Por ende, las aerolíneas fueron de las más afectadas.
Sin embargo, con el pasar del tiempo, la demanda de viajes por negocios o con fines turísticos volvió a elevarse. Las normas sanitarias relacionadas a la pandemia han bajado su intensidad gracias a los procesos del uso de las mascarillas y la vacunación.
Además, los aeropuertos también aportaron con la digitalización de procesos para facilitar los viajes y servicios de seguridad digitales. Por su parte, las aerolíneas ofrecen a los viajeros distintos paquetes con vuelos a destinos tentadores incluyendo asistencia y servicios mejorados. Todos estos factores impulsan al incremento de público para reactivar la economía en el sector aéreo.
Las aerolíneas toman vuelo
De esta manera, el negocio de las aerolíneas estadounidenses parece despegar y se espera alcanzar los niveles anteriores a la crisis. El índice S&P 500 Airlines Industry sufrió una caída del 10,6% el año pasado; sin embargo, el último mes aumentó un 15,5% y ha avanzado un 10,2% en lo que va del año.
De acuerdo con un informe presentado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), se especula que las millas de asiento disponibles en el mercado nacional crezcan un 4,5% anual entre 2021 y 2041.
De la misma manera, se espera que los ingresos por millas de pasajeros incrementen un 5,7% anual y los embarques un 5,4%. Por el sector de los vuelos internacionales, la agencia federal prevé una subida del 6,1% anual en las millas de asiento disponibles, un alza del 7,5% en los ingresos por millas de pasajeros, y un incremento del 6,6% en los embarques durante el periodo 2021-2041.
United Airlines Holdings
United Airlines Holdings, es una empresa valuada en 16 millones de dólares.
Sus resultados del primer trimestre de 2022 han sido más débiles de lo esperado. La pérdida trimestral por acción de 4,24 dólares fue superior a la estimación de consenso de una pérdida de 4,21 dólares por acción. Sus ingresos fueron de 7.570 millones de dólares y se situaron por debajo de los 7.680 millones estimados por los analistas.
Sin embargo, pese a las pérdidas registradas, las proyecciones de la compañía para el segundo semestre del año sorprendieron a muchos. Se espera que los ingresos totales por asiento-milla disponible aumenten un 17% respecto a los niveles de 2019.
United Airlines también espera generar beneficios en el trimestre, con márgenes operativos del 10%.
Se está especulando que el segundo semestre será un punto de inflexión muy importante para la historia de la empresa. “El entorno de la demanda es el más fuerte que ha habido en mis 30 años en la industria, y United y sus clientes se beneficiarán más que cualquier otra aerolínea», declaró Scott Kirby, el CEO de la compañía.
En lo que va de año, las acciones de United Airlines han crecido un 11,8%, y la previsión de precio de United Airlines de 52,36 dólares refleja un potencial alcista del 2,97% desde los niveles actuales.
American Airlines Group
Por su parte, la empresa valuada en 13.100 millones de dólares, American Airlines Group, tuvo resultados impresionantes en el primer trimestre del año. La pérdida neta de 2,32 dólares por acción fue mejor que la estimación de consenso de 2,40 dólares por acción.
De igual manera, sus ingresos superaron los valores estimados, 8.900 millones ante los 8.830 millones esperados.
El CEO de American Airlines, Robert Isom, cree que «el entorno de la demanda es muy fuerte», de tal manera busca ser «rentable en el segundo trimestre en base a las hipótesis actuales sobre el precio del combustible».
Es por eso que para el segundo trimestre de 2022, la empresa estima que los ingresos aumenten del 6% al 8% con respecto al trimestre comparable de 2019. Las acciones de American Airlines han crecido un 7,8% en lo que va de año.
Pese a todas las buenas noticias para el sector aéreo, se enfrentan con la problemática del reciente aumento del coste del combustible por el conflicto entre Rusia y Ucrania. Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), los precios del crudo al contado (WTI) han crecido un 33,5% en el primer trimestre de 2022 y han avanzado un 7,7% desde principios de abril. El coste del combustible para aviones se ha disparado un 77,5% en el primer trimestre desde los niveles de 2021 y ha crecido un 0,3% en lo que va de abril.
Las empresas pertenecientes al mercado de las aerolíneas confían en ser capaces de gestionar la subida de los precios del combustible y cualquier otra preocupación que surja. ¿Crees que puedan hacerlo? ¿Te parece buen momento para invertir en acciones de aerolíneas?
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